Der Stadium-Truck unterscheidet sich vom Monster-Truck nur in der etwas kleineren Profil-Bereifung und einer geänderten Zahnrad-Übersetzung. Er wird ebenso in drei RTR-Ausführungen mit weißer, gelber oder glasklarer Karosserie mit Heckspoiler geliefert. Die vierte Ausführung ist ohne Fernlenkanlage mit glasklarer Karosserie zum Selbstlackieren.
Techn. Beschreibung der 1:6 Truck Modelle:
Die Fahrwerksteile sind auf einer 4mm abgewinkelten Aluminium-Platte montiert. Alle Bohrungen an der Unterseite sind abgesenkt, so dass keine Schraubenköpfe hervorstehen können. An der Vorderachse kann mittels Spurstangen mit Rechts-/Linksgewinde die Vor- oder Nachspur, an der Hinterachse kann mittels Einstellschrauben mit Rechts-/Linksgewinde Sturz und Vorspur eingestellt werden. An den unteren Doppelquerlenkern der Vorder- und Hinterachse sind 8 Öldruckstoßdämpfer montiert, die größere Stöße bei Sprüngen weitgehend aufnehmen können und für eine optimale Bodenhaftung sorgen. Alle drehenden Teile sind kugelgelagert. Getriebezahnräder hinten, Differentialzahnräder und alle Antriebsteile sind einsatzgehärtet. Die Alu-Seitenplatinen schützen die RC-Anlage wie auch den Tank. Die Felgen sind bei dem Monster- und Stadium-Truck verchromt, bei der Street-Version in silber.
Die Modelle sind mit einem leistungsstarken 26ccm Verbrennungsmotor ausgerüstet. Dieser benötigt normales 2-Takt-Benzin-Ölgemisch (erhältlich an jeder Tankstelle). Mit einem Tankinhalt von 0,7 Liter wird eine Fahrzeit von ca. 45 Minuten erreicht. Durch die eingebaute Zugstarteinrichtung kann der Motor ohne Fremdstarthilfe problemlos gestartet werden.
Die Abbildungen zeigen Teile, die nicht im Lieferumfang enthalten sind.
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